来源：上海市住房和城乡建设管理委员会

近日，14号线陆家嘴站4号口顺利实现结构封顶，这标志着14号线陆家嘴站所有地下结构的建造完成。

 

14号线陆家嘴站在2020年完成主体结构施工及道路翻交后，于今年全面进入车站附属施工。其中附属4号出入口周边环境复杂，尤其是4号口北侧的浦东威立雅水厂，该水厂建成于1937年，水厂内建筑物多为砖混结构，基础形式简单，但承担小陆家嘴地区的供水任务，每日出水能力约6万~7万吨。附属基坑开挖时既要保证基坑安全又要保证北侧水厂不得出现任何问题，否则将对周边大厦造成重大影响。为此在施工期间采取了多种保护措施，重重防护。

 

基坑开挖前，在地下墙围护北侧区域及水厂范围预埋注浆管，采取注浆加固措施以控制沉降，实时监控周边区域沉降情况。为减小降承压水对水厂影响，在水厂内增设回灌井。由于水厂内部重要建筑高配间作为水厂重要设备设施，距离4号出入口仅4.7米，为此基坑开挖前采用了矩形钢管支撑进行加固处理，与原有结构连接节点固定连接形成整体。

 

14号线陆家嘴站位于花园石桥路下方，建成后将与2号线陆家嘴站进行换乘。作为全线最后开工的车站，目前陆家嘴站已全面进入附属施工及内部安装装修阶段，距离14号线全线通车运营的节点也愈来愈近，而4号口顺利结构封顶，也成功实现了对百年水厂的保护。