中华建设网讯（通讯员 汪玉平  陈洋）“以前这地砖不平，下雨一踩溅一身水，现在好了，走着舒心！”2月2日，家住荷花苑小区的王奶奶，望着吴中街上平整的人行道，开心地说道。

吴中街（求真路至金山大道段）作为串联校园、居民区和办公区的要道，这条长2600米的路段，通过“微规划、微改造、微治理”悄然焕新，成为东西湖城市更新中的一个生动注脚。

人行道焕新：微改造解决出行“大烦恼”

“微改造，首先要解决老百姓天天遇到的烦心事。”东西湖区城投集团相关工作人员介绍，吴中街沿线有7所学校，上下学时段人流量大，而旧人行道地砖松动破损、高低不平，尤其遇到雨天，通行体验很差。

此次改造，彻底破除原有老旧路面，重新铺设了平整、耐用的沥青面层，改造总面积约1.79万平方米，让居民出行更加顺畅。

除了“路平”，改造更注重的是“安全”与“包容”。所有学校门口的人行道缘石坡道都进行了“零高差”降坡，轮椅、婴儿车可以轻松通过。非机动车停车区扩大了，盲道焕新了，护学通道和家长等候区也重新划设清晰。这些细微之处的调整，让老人、学生和带娃家长的通勤之路不再磕绊。

另一个明显变化是，人行道旁多出了一条清晰的非机动车道。过去，吴中街没有专门的非机动车道，人车混行存在隐患。现在，“人非共面”的模式让骑行与步行各自有序，盲道也同步更新，安全系数大幅提升。

“多杆合一”瘦身：减了杂乱，加了便利

如果说路面改造是“整筋骨”，那么“多杆合一”整治，就是“清颜面”。以前在吴家山中学门口，百米内竟立着19根杆子，挂着二十多块牌子，涉及多个部门。“杆体林立、标牌杂乱，不仅挤占人行空间，还遮挡视线、存在隐患。”东西湖区城管局市政公用中心相关负责人介绍说。

1月初，东西湖区城管部门按照“能合尽合、集约利旧、精简实用”的原则，推进“多杆合一”整治。对沿线分散的136块标识牌进行分类整合。他们先做“减法”，清理掉废旧、重复的牌子，避免资源浪费和空间占用；再做“加法”与“乘法”，将保留必要的路名牌、各部门指示信息，集中迁移到新设置的10根多功能“道路共杆”上，从根源上减少立杆数量。

比如在山北路口，杆子上新增了前往吴家山公园、区中医院、区妇幼等地的方向指引；在吴家山中学门口，补充了吴家山小学、初级中学等周边学校的导引信息，同时将原有的禁停、限速等交通标识进行共杆。一根杆子，从原本单一功能的“指示牌”变成了集导航指引、公共服务提示等于一体的多功能“服务杆”。这种“多杆合一”瘦身，不仅视觉上清爽开阔，更直接释放了人行空间，真正实现“还路于民”。

此外，吴中街两侧50多个环网箱柜，结合东西湖文化特色，设计成“一箱一景”的街头彩绘小品，成了点缀城市的小风景。

从脚下道路的平整，到头顶空间的清朗，吴中街的微改造，没有大拆大建，却精准切中了居民日常生活的痛点。城市更新，正体现在这些让出行更安全、让街道更清爽、让心里更亮堂的细微变化里。