“嘀，嘀，嘀。”曹园南一街地下的综合管廊施工现场，没有工地常见的轰鸣机械声，也没有飞扬的尘土，只有一台汽车吊和一个智能化控制的“台车”。在控制员的操作下，33吨重的单节预制管廊构件，先通过汽车吊吊放至基坑内，再被置于运输拼装设备上，通过“台车”运输慢慢靠近管廊主体结构，稳稳完成对接。工人只需再拧紧弧形螺栓构件，一个三舱管廊便完成最后的拼装。
“这是全国首例全机械化拼装完成的装配式多舱管廊。”北京建工曹园南一街地下综合管廊项目技术负责人卞正涛指着眼前的三舱管廊介绍，“每一节预制构件都遵照相同流程，一节一节接龙拼接出一段三舱综合管廊的主体结构。”卞正涛揭秘，如果采用混凝土现浇法进行结构施工，60米的三舱管廊预计需要至少30名工人忙活一个多月。运用全机械化装配式拼装后，只需配备4名工人，5天就能完成结构拼装。
“未来，通州文旅区上空不会出现各种纵横交错的架空线，道路主路上也将很少看到井盖。”北京建工国通公司项目负责人张杨介绍，通州文旅区12平方公里的范围内规划建设了总投资约百亿元的基础设施项目，涉及市政道路55条，总长度约61.5公里；雨污水等随路管线共130公里；综合管廊20条，总长度约22.5公里；跨河跨线桥23座。
