重庆东站：大国基建，山城新门户

周中金

重庆图书馆的书香雅致，却装不下重庆东站的宏大壮阔。

2026年9月20日上午八点半，岳阳籍吴胜军大哥与我相约，本来计划一同前往重庆图书馆，参加馆内开设的中医理疗健身公益课。奔赴高滩岩的途中，吴大哥随口问我，有没有去看过重庆东站。听闻我未曾到访，他当即提议，带我去一睹这座超级枢纽的风采。吴大哥今年已经七十一岁，凭老年优待证，可以免费乘坐重庆地铁。我购票花费8元，两人一同踏上行程：从重庆图书馆站搭乘环线外环，至上新街换乘6号线，坐一站后再转6号线东站支线，全程历时一小时十分钟，直达重庆东站。

初见东站，内心为之震撼。这座西部规模最大的综合交通枢纽，总建筑面积达122万平方米，相当于一百七十个标准足球场大小，是亚洲建筑面积最大的高铁站。工程自2020年5月正式开工，建设者们克服山城复杂的地质难题，仅用38个月，就完成了这座巨型工程的主体施工。2025年6月27日，重庆东站正式投用，渝厦高铁重庆至黔江段同步通车；当前一期线路已经投入运营，配套工程仍在持续完善建设之中。

整座车站依山而建，利用山地80米高差打造上下八层立体空间。站房设计取意“山水千里、黄葛参天”，一根根挺拔的树形巨柱，如同山城的市树黄桷树一般，撑起波浪起伏的巨型屋顶，流线型天窗勾勒出巴渝山水的轮廓。这里规划3场15台29线，高峰时段每小时可发送一万六千名旅客，远期年旅客发送量可达5500万人次。作为国家“八纵八横”高铁网多条主干通道交汇点，这里打造国内领先的“四网融合”体系，汇集7条高铁、2条普速铁路，以及4条城市轨道交通线路，实现高铁、市域铁路、地铁、长途公交无缝衔接，旅客站内五分钟即可完成换乘。

待到全部配套线路建成通车后，重庆东站将与重庆北站、重庆西站、重庆站，共同组成重庆四大主客运站，撑起重庆“米”字形高铁网络。向东衔接湖南、江西、福建，向南连通贵州、广西，向西对接滇川，向北通达中原。实现1小时抵达成都、贵阳，3小时直达长沙、武汉、西安，6小时可抵达北上广深。它不仅重塑重庆向东、向南的对外开放通道，更是成渝双城经济圈、长江经济带、西部陆海新通道交汇的战略支点。以车站为核心，3.47平方公里的站前核心区向外拓展，打造约50平方公里的站城一体化高铁新城，带动产业集聚，汇集人流、物流、资金流，催生千亿级产业集群，让重庆东部槽谷，从城市近郊成长为重庆发展全新增长极，打通内陆城市通向全国、连通欧亚的开放门户。

在吴胜军大哥热情的引路下，我们在站内驻足参观了半个钟头。行走在开阔恢弘的候车大厅，仰望巨大的穹顶，看往来旅客有序穿行，我真切感受到大国基建的磅礴力量。原本计划去听中医理疗课，可亲眼见到这座宏伟的超级高铁站，便觉不虚此行。书香自有韵味，而大国工程带来的震撼，是另一种直击心底的感动。由衷感谢吴大哥的热忱相伴，促成这次难忘的参观之行。

（作者系退役军人、湖北省武穴市住建局退休人员）