中华建设网讯 （通讯员 孙佳昕）徐大堡核电站处于北纬40度高纬度海域，是渤海海域重冰区。中交一航局五公司徐大堡项目部团队查阅近十年海冰观测资料和岸线流冰特征，发现这片海域冬季浮冰可蔓延300米，最大厚度近半米，冬季取水面临严重威胁。与此同时，季节性海洋生物爆发，也是威胁冷源安全的另一大隐患，分析近年来25起冷源安全事故，海洋生物入侵引发的取水口堵塞事故占比高达三分之二。建设一套高效的拦污、拦冰系统，成为核电站安全运行的生命线。

“最初设计是建设一道拦污网、一道拦冰网，属于一套基础防护方案。但是经过我们对风险分析，这套传统基础的防护方案难以适配徐大堡核电站复杂的海域环境。”张滨与技术团队充分验证、与设计方反复研讨，优化出一套“破碎+拦截+疏导”的防护体系，确保一块浮冰、一只水母都不能漂进取水口。

首条防线是“破冰”，在取水口上游布设8个破冰锥体。大面积冰排撞上锥体后，如饼干一样被顺势“掰成两半”。“不能硬碰硬，给冰一个斜面，它自己就撞碎了。”张滨抓住了海冰抗弯不抗压的力学特性，巧妙破解了破冰难题。同时，锥体变更升级为钢壳结构，不仅提升了抗冻、防腐能力，外观也更稳固坚硬。单座12吨重的钢壳，极限承载能力可达1250吨，相当于1000多辆小轿车的重量，有效抵御极端的海冰冲击。

破冰锥体如一排利齿“咬”在最前端，第一道拦冰网如柔性屏障紧贴其后。17座由钢管桩撑起的平台沿300米宽通道间隔布设，20毫米粗的钢缆以十字扣件编织成的网体固定其间。海冰撞碎后，迎面撞入柔性网体，在取水口筑起了第一道坚实屏障。

第二道防线是“拦冰+导冰”。残余碎冰穿过第一道防线后，仍然可能涌入取水口。张滨在取水口顶端布设了8座沉箱，呈“人字形”排布，南北两端分别沿伸对接南、北导流堤，并在其间顺势拉起了一道“人字形”拦冰网，既能起到拦截作用，又能让漂移至此的碎冰沿着“人字型”的“一撇一捺”，自然被斜向推至两侧，沿导流堤滑向外海。

第三道防线是“拦污”。第一道拦污网，网孔仅有50毫米×50毫米，专门拦截海面上的水母、毛虾、海藻等海洋生物。紧随其后的第二道拦污网升级为自动化打捞系统，由水下锚块固定的抽吸浮排如同海上吸尘器，自动拦截、抽吸、清理被兜住的海洋生物，并通过移动抽吸设备输送至三号打捞平台，实现垃圾自动化吊运。

再往后245米为第四道防线，海上浮桶式拦污网持续打捞残余漂浮物，补足防护盲区。

第五道防线是“终极拦截”，也是整套防护体系的最后一道安全关口，由5座现浇墩台搭建而成，挂设最后一道拦冰网与拦污网，形成无死角的防护闭环。

建设过程中，钢管桩打设和挂网施工面临着多重考验。渤海湾风急浪高、涌浪频发，岩面裸露，超长构件水上施工难度极大。40米长、1.2米大直径钢管桩，每一根都要精准植入1.8米钻孔内。行业标准允许最大位移5厘米，在外海涌浪环境下，堪称“海上穿针”。张滨提出将施工平台整体拔高4米，一举规避了高潮位水流的干扰。同时加装限位板、支腿和吊筋，将位移成功控制在3厘米内。针对拦冰网挂网下垂难题，中交一航局五公司徐大堡核电项目部团队借鉴悬索桥工艺，在网体上部增设悬索主缆，通过竖缆调节网面高度，将整张网如提帘般拉直，一举攻克难题。