中华建设网讯（通讯员 骆璐）近年来，随着绿色低碳与健康生活理念日益深入人心，自行车这一传统出行方式正焕发出新的活力，逐渐成为现代城市生活中重要的交通选择和健康符号。倡导骑行出行，建设自行车友好城市，不仅是推广绿色低碳生活方式的直接体现，更是提升城市宜居品质和市民幸福感的关键举措。北京、深圳等先进城市的探索实践已为我们提供了有益借鉴。对于正处在高质量发展阶段的孝感而言，积极响应国家号召，顺势而为建设骑行友好型城市，恰逢其时，意义深远。建设骑行友好城市，绝非一蹴而就，必须坚持“软硬”兼顾、协同发力，方能形成鼓励骑行的强大合力，让自行车真正回归并融入城市交通脉络。

建设骑行友好型城市，硬件设施是基础。近年来，孝感市在骑行基础设施改造上也是取得一定成绩，例如，孝感槐荫体育公园通过“体育+”改造升级，融入了智能健身步道、骑行道及四大健身功能区，为市民提供了良好的骑行和健身场所。2024年孝感新建“口袋公园”40个，新增绿道33.67公里，2025年主城区新建“口袋公园”9个，“两湖”绿道也在积极建设中，这些举措都为骑行环境的改善奠定了基础。但是我们还要清醒的看到城市还存在的非机动车道被挤占、狭窄断续、人车混行、机非混行等问题。

硬件设施建设首要任务是确保自行车拥有独立、连续、安全的路权空间。在新城区规划与旧城区改造中，必须严格落实《城市步行和自行车交通系统规划标准》，确保非机动车道的宽度和连续性。大力推动机动车与非机动车分流，有条件的地段可探索建设专用自行车道，结合城市“微更新”，利用边角地、闲置地、桥隧空间等，设置形式多样的行车设施，增加自行车停放场所，为市民骑行提供便利。同时，借鉴北京“完整林荫道”的建设思路，在道路绿化中强化高大乔木的种植，为骑行者提供遮阳避雨的连续树荫，显著提升夏季和雨季骑行的舒适度。

软件建设同样不可或缺。在自行车交通发展规划方面，应根据孝感城市的实际情况，制定科学合理的规划，明确自行车道的布局和建设标准。健全自行车交通管理机制，加强对非机动车道的管理和维护，及时清理违规停放的车辆和障碍物，确保非机动车道的畅通。积极打造城市骑行文化品牌，通过举办城市骑行节、绿色出行宣传月、主题骑行赛等方式，提高市民对骑行的认识和参与度，营造良好的骑行文化氛围。可以结合孝感的孝文化、简牍文化、红色文化等，设计一些特色骑行路线，让市民在骑行的过程中欣赏到孝感的美景，感受孝感的文化魅力。

建设骑行友好型城市，还需要公众的积极参与和配合。要加强对骑行的宣传和推广，通过媒体、社区等渠道，向公众普及骑行的好处和安全知识，提高公众的环保意识和健康意识。只有公众转变观念，养成骑行的习惯，才能真正让骑行成为一种一种自觉自愿、愉悦舒适的生活选择。

建设骑行友好型城市，是孝感践行新发展理念、建设美丽宜居低碳城市的必然要求，也是回应人民群众对美好生活向往的具体行动。通过“硬软”兼顾，不断完善骑行硬件设施，加强软件建设，提高公众的参与度，孝感一定能够打造一个绿色骑行、安全骑行、健康骑行、文化骑行的友好城市环境，让绿色低碳的“骑行风”吹遍澴川大地，为城市高质量发展注入新动能。（作者单位：孝感市城市管理执法委员会）