“以前一到匝道口就头疼，大家挤作一团，喇叭按得震天响，还会发生事故。现在好了，左一辆、右一辆，拉链式交替通行，虽然要等，但心里不急了，通行更快更安全。”每天途经南昌市九洲高架何坊西路段的市民陈伟，对近来匝道口的变化感触颇深。

资料图《流光溢彩桃花南路》

摄影： 游佳奇 来源：南昌晚报

自今年3月起，南昌市公安局交通管理支队在九洲高架豫章台段、洪都高架解放东路等拥堵突出的匝道试点推行一套“绣花”般的管理组合拳，核心正是陈伟所说的“拉链式”交替通行。这不仅仅是在高峰时段用锥桶引导那么简单，背后是一套环环相扣的举措：首先动的是“标线手术”，在九洲高架何坊西路上桥处等关键堵点，将原来允许随意变道的虚线改为禁止变道的实线，同时在洪都高架部分路段通过精心设计的虚实线组合，明确“先入后出”的行车轨迹，减少匝道上桥车辆发生的冲突。为了让规则提前被知晓，交警部门联合导航平台推送信息，向高频车主发送提示短信，在匝道口的屏幕上反复提醒。而“交替通行”本身，则是在象湖西路、何坊西路等大流量匝道口，将两股车流在空间上合二为一，在时间上依次排序，从源头上减少抢行冲突。更有“空中警察”洪城鹰眼无人机在高峰时段巡航，一旦发生小事故，立即飞抵现场拍照取证并喊话引导撤离，极大地避免了事故引发的二次拥堵。这一连串精准的“微创手术”，有效缓解了高架桥上桥处的拥堵。

“措施看起来小，但效果实实在在。”南昌市交管支队指挥中心民警邱汪泉介绍。一系列精准的“微创手术”，数据给出了积极反馈：相关路段一周内拥堵指数显著下降，其中洪都高架南向北方向晚高峰拥堵时间更是从73分钟缩短至43分钟，降幅超四成。更让交警和驾驶员都安心的是，事故报警量环比下降了约四分之一，与上月同期相比降幅达一半。

“最明显的感觉是，高峰时段缩短了，通勤时间更可控了。”经常在晚高峰经过洪都高架解放东路段的王欢表示。这种由有序带来的效率提升，正逐渐成为南昌高架部分拥堵节点的日常。邱汪泉告诉记者，这项融合了标线、诱导、管控的“交替通行”试点经验，正为南昌治理更多堵点提供有益借鉴。

本报全媒体记者 蔡颖辉

封面图——《流光溢彩桃花南路》摄影： 游佳奇 来源：南昌晚报