核心摘要：苏州市轨道交通8号线松涛街站（不含）-裕新路站-车坊站-镬底湖出入段线明挖区间由中交隧道工程局承建，该项目科研课题《地铁隧道高含水软土地层加固理论分析与应用》被评达到国际先进水平，获江苏省岩土力学与工程学会科学技术二等奖。
松涛街站-裕新路站盾构区间接收站松涛街站为地下三层站，接收井埋深较深，且为高含水软土地层，为降低施工风险，项目部组织精干力量开展了深入研究，以松涛街站-裕新路站盾构区间的地质条件为研究对象，以揭示富水软土特殊工程性质以及此类软土中围护桩承载机理和变形特性为目标，通过现场试验、室内试验、数值模拟和理论分析相结合的方法，对地铁盾构隧道综合加固施工关键技术进行系统研究，通过研究指导现场施工，最终顺利接收。
该科研课题先后发表了国家一级期刊或省部级期刊论文4篇；受理发明专利2项，授权实用新型专利3项，授权软件著作权3项。该技术和理论在地铁隧道高含水软土地层加固方面取得重大突破，具有重要的实际工程指导意义，实现了良好的社会经济效益，为类似工程提供了理论指导和技术支撑，具有广阔的推广和应用前景。
