神鸟扶摇开云衢 匠心筑枢耀蜀天

——写在成都天府国际机场荣膺国家优质工程金奖之际

谭风华

 

岷峨苍苍，锦江汤汤。巴山蜀水之间，千年蓉城自古便是西南通衢，承丝路余脉，扼江源门户。古蜀先民仰望苍穹，以黄金锻出神鸟，四只神鸟环日而飞，将天地流转、四海通达的浪漫祈愿凝铸于薄薄金箔之上。千载岁月流转，这份对远方的向往，在成都东部新区的辽阔原野之上，化作一座振翅欲飞的世界级航空枢纽——成都天府国际机场。神鸟不再封存于博物馆的展柜，而是破土凌空，自巴蜀大地扶摇而起，飞向辽阔云天，飞向五洲山海。

 

 

2026年10月17日，中国施工企业管理协会正式发布2024—2026年度国家优质工程奖表彰决定。在这份全国工程建设行业万众瞩目的榜单之中，中国中铁及所属单位参建的56项工程荣登榜单，覆盖交通工程30项、市政公用工程17项、建筑工程5项、工业工程3项、水利工程1项。其中4项工程斩获国家优质工程金奖，52项工程荣获国家优质工程奖，获奖总数占本届全部400个奖项的14%，再次印证中国中铁作为大国基建主力军的雄厚实力。在这份沉甸甸的国家级荣誉名册上，成都天府国际机场赫然位列金奖名录。

 

国家优质工程奖设立于1981年，是经党中央、国务院批准设立，我国工程建设领域设立最早、覆盖全行业跨专业的国家级质量最高荣誉。自建奖至今，中国中铁累计荣获国家优质工程奖654项，其中国家优质工程金奖50项。天府国际机场的金奖丰碑，在中国中铁五十座金奖工程之中，有着无可替代的分量：它不只是一座机场工程的胜利，更是新时代中国综合立体交通枢纽建设的标杆之作，是中国中铁“开路先锋”跨越山海、雕琢世纪精品的恢弘见证。

 

从一纸蓝图铺展东部新区的旷野，到七十余万平方米航站楼拔地而起；从泥泞荒塬之上第一根工程桩缓缓沉入土层，到银灰色神鸟航站楼迎送来自全球的航班；从地下25米深处高铁隧道的精密推演，到滑行道下方九隧并行的艰难掘进。漫长建设岁月里，中国中铁以全产业链优势深度介入、全周期匠心倾力赋能。旗下中铁二院工程集团扛起核心勘察设计的时代重任，中铁二局、中铁北京工程局扎根施工现场，向最难的工程节点发起攻坚，于细微之处打磨工程品质。三家骨干企业同心同向、协同攻坚，以勘察测绘之精、枢纽布局之巧、隧道路基建造之坚、技术创新之活、大国工匠之纯，一路护航天府国际机场从宏伟构想落地为大地之上的世纪工程，从建成投运走向国家级最高荣誉。

 

成都天府国际机场，是国家“十三五”规划之中全国规模最大的民用运输枢纽机场，国家级国际航空枢纽，丝绸之路经济带等级最高的航空港。随着天府机场正式通航，成都继北京、上海之后，成为中国大陆第三座拥有双国际枢纽机场的超大城市。机场一期工程飞行区等级达到最高的4F标准，布局“两纵一横”三条跑道，T1、T2两座航站楼总面积71万平方米，最长跑道全长4000米、宽75米，项目概算总投资超过750亿元；远期规划建成六条跑道，航站楼总面积扩容至126万平方米，年旅客吞吐量最高可达1.2亿人次。自规划之初，这座空港便确立“国际一流、国内领先、绿色智慧、人文精致”的建设坐标，承载着打通西南对外开放空中通道、完善全国民航枢纽战略布局、驱动成渝地区双城经济圈腾飞、联通全球经贸人文网络的时代使命。

 

 

这座超级空港的灵魂，根植于古蜀文明深处。金沙遗址太阳神鸟金箔穿越三千年时光，为整座机场赋予文化内核。天府机场远期四座航站楼的整体构型，正是对太阳神鸟意象宏大的当代转译。四位航站楼如同四只舒展羽翼的神鸟，以中心GTC综合交通枢纽为圆心，环拱成圆，舒展向四方天际。建筑设计师曾深情描述这份构思：“它们仿佛有灵气一样，缓缓地在图面上飞起来，慢慢形成一个圆，寓意天府机场为四川经济腾飞插上翅膀的美好愿景。”混凝土与钢铁不再是冰冷的工程材料，千年文脉注入宏大建筑，让世纪工程成为一方水土精神基因的当代化身。

 

今日金奖加冕，是国内工程行业权威机构对天府国际机场工程品质、技术创新、综合效能、人文价值的终极肯定。荣光背后，是数千名建设者寒来暑往、日夜不息的坚守；是上百项关键技术的反复推演、迭代突破；是从勘察、设计、施工到验收全流程毫米级的精益管控；更是七十余年以来，中国中铁扎根祖国基建一线，勇担国之重器建设使命，持续锻造国家级精品工程深厚实力的集中绽放。

 

 

一

 

超级工程的高度，永远始于设计的远见；世纪精品的根基，永远扎进勘察测绘的每一组数据。对于天府国际机场这样体量宏大、系统交织、工况复杂的国家级综合枢纽而言，勘察设计就是工程的根脉、品质的基石、整座空港的精神灵魂。中铁二院深耕交通勘察设计七十余载，集结国内顶尖综合交通枢纽设计团队，踏遍成都东部新区的原野沟壑，精准研判属地复杂地质，统筹航空、轨道、市政、生态多重系统，为天府国际机场搭建起从地形勘测、总体规划、多模式交通衔接、地下系统布局到全套配套工程的完整技术骨架。

 

天府国际机场场址坐落于成都东部新区，区域内地势起伏错落，土层交错分布，软土、人工填土、砂层相互叠加，区域水文条件复杂，生态保护红线约束严苛。最为特殊的是，天府国际机场早已跳出传统机场单一飞行功能的定义，是一座集航空客运、高速铁路、城市地铁、市政快速道路、综合管廊、生态景观融为一体的巨型立体综合交通枢纽。多种交通业态重叠，数十条线路纵横交汇，土建、机电、景观、运维多工序深度交叉，多套工程系统咬合嵌套，对勘察精度、规划逻辑、结构安全、接口适配提出国内民航建设史上前所未有的严苛挑战。

 

中铁二院承担的设计范围，覆盖整座超级枢纽最核心的骨架系统：航站楼前高架桥及地面集散道路、机场内部穿场隧道、轨道交通18号线、成自宜高铁天府机场段、GTC北区综合交通中心、PRT旅客捷运系统以及新机场高速公路南线，搭建起整套机场综合交通平台，实现航空、高铁、地铁、地面公交多种运输方式无缝衔接、近距离零换乘。航站楼前高架桥总面积高达65445平方米，航站区底层地面道路全域延展，地下通道、综合管廊、隧道路网在地面上下层层铺展，编织成一张精密咬合、立体交错的巨型交通网络。

 

而这张宏大网络之中，最震撼人心的一笔，书写于地面之下25米的幽暗深处。

 

成自宜高铁天府机场段正线全长7.84公里，全线以隧道形式穿越机场片区，配套建设天府国际机场高铁站，造就世界上首座可以实现时速350公里高铁直接下穿航站楼、滑行区与跑道的综合交通枢纽。350公里的运行时速，意味着高速列车将以接近民航飞机起飞的速度，从航站楼正下方穿行而过，并且列车全程不减速通行。中铁二院成自宜高铁成自段总体设计负责人牛建青一语道破这项工程里程碑式的价值：“成自宜高铁是全国首次以350公里时速高铁引入机场。”地面之上，神鸟航站楼静卧于原野；地下深处，风驰电掣的高铁呼啸穿行，一动一静之间，完成人类交通工程史上一次大胆的空间叠合。

 

速度带来便捷，也带来振动难题。以350公里时速飞驰的列车从航站楼、滑行区与跑道下方穿过，任何一丝微小振动向上传递，都有可能干扰空管设备精度，影响航站楼内旅客的舒适体验。中铁二院联合高校科研力量，在国内率先开展基于频率协调的高铁穿越机场飞行区、航空导航设施减振隔振专项研究，针对性削弱6赫兹以上振动对机场精密空管设备的扰动。设计者跳出常规基础隔振思路，创造性提出层间隔振方案。在T2航站楼地下8.5米位置专门设置独立隔振层，在承重支柱下方布设254套完整隔振系统，每套系统配置2至10个不等的弹簧减振支座。整套隔振装置可以消减垂直、水平方向九成振动能量，当高铁于航站楼下方呼啸而过，大厅之中的旅客几乎无法感知脚下列车奔涌的力量。工程最高境界，便是将巨大的力量悄然化解，让宏大工程的力量隐藏于无声之中。这套“高铁下穿超大型机场航站楼抗震与减隔振关键技术”，经工程实践检验成效显著，荣获2022年度四川省科学技术进步奖二等奖。

 

除核心减振技术之外，设计团队还针对高速列车隧道通行的列车风、活塞风压开展专项设计，在隧道区间布设泄压风井与泄压孔，有效控制高速列车产生的强大风压，进一步提升地下车站空间舒适度与运行安全冗余度。

 

在总体规划与生态共生维度，中铁二院自方案源头植入绿色机场底层逻辑。项目团队系统编制环境影响报告书、水土保持专项方案，反复优化工程动线，调整构筑物平面布局，最大限度降低工程施工对原生地貌的扰动。科学布设水土保持工程、植被恢复规划、雨水循环利用系统，推动工程建设与区域自然生态和谐共生，为天府国际机场获评国家级绿色机场打下坚实设计根基。

 

人文美学层面，设计团队以舒展流动的建筑轮廓、开阔通透的空间、层次丰富的自然采光，呼应太阳神鸟展翅扶摇的意象，让这座超级工程既有大国重器的磅礴气度，又浸润天府蜀地温润灵秀的山水气质。智慧建造维度，项目全面应用BIM全生命周期数字化设计，搭建机场全域三维数字模型，将建筑结构、交通管线、机电设备、地下管廊全部纳入同一个数字空间开展仿真推演，提前化解多系统交叉冲突、结构衔接偏差、施工工序矛盾，从源头规避工程缺陷，节约建设投资，压缩项目建设周期。

 

无数个伏案攻坚的深夜，方案历经千次迭代，上万组地质、力学、振动数据反复校验。中铁二院以极致严谨的勘察设计，为天府国际机场绘制最优、最稳、最美的时代蓝图，为后续工程高质量落地筑牢不可撼动的技术根基。

 

 

二

 

宏伟蓝图终究需要坚实的建造方能落地。中铁二院赋予空港灵魂与骨架，中铁二局则以精工建造，为这座超级空港填充血肉，铸就枢纽畅通的脉络筋骨。中铁二局承建的天府国际机场市政配套工程全长仅2.59公里，却坐落于整座机场最核心、最敏感、工况最复杂的咽喉位置，工程范围包含空港大道及进出港隧道群、地铁18号线与13号线机场北站、航站楼站前叠水生态循环系统、莲花湖生态景观改造等重点工程，是整座枢纽人流、车流进出航站楼的交通命脉，也是空港面向世界的门户窗口。

 

短短2.59公里的战线之上，最震撼的工程奇迹，便是享誉整个民航基建领域的“九隧十三洞”隧道群。空港大道进出港隧道群，是社会车辆进出航站楼的唯一核心通道，由3条轨道交通隧道与6条市政功能隧道共同组成，九条隧道分层布设、并行穿越机场北侧滑行道，形成国内民用机场建设史上前所未有的高密度隧道集群。九条隧道分属高铁、地铁、市政道路多个系统，上下错落、纵横交织，在飞行区地下构筑起一座隐秘庞大的地下交通之城。没有成熟工程经验可供借鉴，没有标准化施工工法直接套用，摆在中铁二局建设者面前的道路只有一条：依靠自己的智慧与勇气，闯出一条全新的超级隧道施工之路。

 

这一组工程，背负着一组近乎苛刻的约束条件：上方是机场滑行道，机场运行安全绝不允许地面沉降超标；地下空间之中九条隧道密集排布，作业空间狭窄、管线错综复杂，多工作面交叉施工互相干扰。中铁二局项目团队确立“以精度守护安全，以精工铸就精品”的施工路线，采用分层开挖、分区施工、分步成型的施工组织方案，布设全域自动化监测网络，实施全天候实时监测、数据动态调控。每一段开挖尺度、每一道支护结构、每一组沉降监测数据全部纳入毫米级管控体系。最终实现隧道群施工全过程零沉降超标、零重大安全隐患、零结构性质量缺陷。

 

隧道主体结构施工摒弃粗放作业模式，全面推行样板引路、标准化精细化施工工艺。钢筋绑扎、大体积混凝土浇筑、多层复合防水层施工全流程严格管控，针对地下高水位环境，构建闭环式防水体系，有效杜绝隧道渗漏、墙体裂缝、结构变形等地下工程最常见的质量通病，最终成型隧道墙体平整光洁，各结构接口严丝合缝，打造长期服役条件下“零渗漏”的地下隧道精品。项目建设高峰期，多个工作面同步推进，现场作业人员峰值超过3000人，混凝土日均浇筑量突破3000立方米，工程总混凝土浇筑量约93万方，全部混凝土运输罐车首尾相连，可以绕成都第二绕城高速三圈半；工程钢筋总用量达到12.24万吨，体量惊人。项目成立党员先锋队、青年突击队扎根一线，在高压施工环境之下，牢牢守住质量、安全、进度三条主线。

 

与九隧十三洞隧道群配套的轨道交通接驳工程，承担着城市地铁与航空枢纽无缝换乘的重要使命。中铁二局统筹隧道掘进、车站主体结构施工、机电安装、多专业接口适配全部工序，攻克地铁隧道与机场隧道近距离并行、多构筑物交叉衔接等一系列技术难题，让城市轨道交通系统深度嵌入空港枢纽。旅客走出地铁站厅，仅需短距离步行，即可直达航站楼值机区域，大幅压缩空港与城市之间的时空距离，真正实现空轨一体化高效换乘。

 

在坚硬冰冷的混凝土工程之外，中铁二局同时承担起为超级空港注入生态温度的重任。航站楼站前叠水生态循环系统依托巴蜀山水肌理，将流动水景、立体绿化、慢行步道、夜景灯光融为一体，塑造机场门户诗意景观，同时实现水资源循环回收、区域生态涵养多重价值。项目团队进一步对场地原有莲花湖水库实施景观提升改造，保留并扩容湖区水面，打造占地500亩的生态主题公园，让天府国际机场拥有国内同等级机场之中独一无二的大型中央水体生态公园，为这座巨型空港安放一颗跳动的生态绿肺。

 

2024年，中铁二局参建的成都天府国际机场（航站楼及配套工程）斩获第二十届中国土木工程詹天佑奖。詹天佑奖与本次国家优质工程金奖双重荣誉加冕，是行业对中铁二局超级市政枢纽、复杂隧道集群、综合交通配套建造能力的最高认可。这短短2.59公里咽喉工程的价值，从来不在于线路长短，而在于以毫米级精工，稳稳托举起整座天府空港的通达与从容。

 

 

三

 

隧道构筑枢纽血脉，场道与地基，则是空港扎根大地、神鸟展翅起飞的根基。中铁北京工程局深耕机场场道、地基处理、土石方工程领域多年，拥有国内大批大型民用机场建设的成熟经验。在天府国际机场建设之中，中铁北京工程局承接飞行区土石方与地基处理09标、飞行区场道工程09标两大核心标段，总施工建设面积约60.75万平方米，工程范围覆盖水泥混凝土飞行道面、服务车道、土面植被工程、全线排水沟、房建总平、防吹篱以及全套附属工程，几乎涵盖飞行区基础施工全部工序。

 

飞行区场道直接决定飞机起降安全、长期运行稳定性与工程服役寿命。混凝土道面平整度、密实度、表面光洁度、抗裂性能、耐磨性能每一项指标均以毫米计量，微小偏差，在大型客机高频次、大载荷反复碾压之下会持续放大，直接威胁机场运行安全。中铁北京工程局项目团队遇到的第一道考验，便是脚下起伏不定的土地。场区基岩顶面高低错落，零散分布多处软弱地基，土石方填筑总量巨大，地基压实标准严苛，区域降水丰富，地基降水施工难度突出。项目部因地制宜确立“一区一方案、一段一标准”精细化处置策略，实施分层填筑、分层碾压、分层检测，对土方含水率、土体压实度、场地平整度、地基沉降指标逐项检测，直到地基稳定性、均匀性、耐久性全部达标。在道槽区基岩超挖换填分项工程之中，项目部一次性顺利通过验收，成为全场飞行区十家施工单位之中首家完成该分项验收的单位，为整个机场飞行区场道施工树立样板标杆。

 

道面浇筑，是一场对耐心与技艺的精雕细琢。从原材料优选、混凝土配合比精密调试，到机械化连续摊铺、智能振捣整平、表面收光拉毛、恒温保湿养护、精准切缝防护，全流程标准化闭环管控，目标直指大面积混凝土道面最顽固的行业难题：开裂、表面起砂、平整度不足、长期耐久性衰减。最终成型飞行场道平整如砥、密实坚固，各项技术指标全面高于民航行业规范标准，足以长期承载大型宽体客机、远程航班高密度起降作业。

 

中铁北京工程局这支机场建设铁军，不仅擅长艰苦攻坚，更善于立足工地一线开展技术创新。项目总工程师许东带领青年技术团队，针对现场道面模板安装运输劳动强度大、安装精度不稳定、材料损耗偏高的痛点，研发“一种道路水泥混凝土模板安装运输装置”，成功取得国家级实用新型专利。这项扎根于工地现场的“小发明”，推动场道模板安装运输向着机械化、轻量化、高精度方向升级，既提升施工效率，又改善道面施工精度，降低工程综合成本。这项专利生动诠释，超级工程品质提升，既需要宏大核心技术突破，也离不开每一道施工工序微创新的持续积累。从北京大兴国际机场数字化场道施工试验，到天府国际机场数字化施工技术规模化落地，中铁北京工程局持续迭代数字化机场建造工艺，将天府机场作为新一代智慧场道建造技术的孵化平台，相关经验后续成功应用于鄂州花湖机场等一批国内新机场工程。

 

项目建设全程，工期紧张、多标段交叉作业、西南地区漫长雨季、新冠疫情冲击多重考验接踵而至。关键时刻，中铁北京工程局项目部迅速统筹资源，十五天之内实现260余名施工人员全部返岗，储备地材8万余吨，在严格落实疫情闭环管控的基础之上，迅速掀起大干施工热潮。2021年，历时两个月、七个批次全覆盖民航专项验收，中铁北京工程局承建全部工程一次性高标准通过，收获业主、监理、民航质监部门一致高度评价。从原始荒原地貌平整夯实，到万米飞行坦途铺展成型；从每一方填土的反复碾压，到每一寸混凝土道面的精细收光。中铁北京工程局以铁军意志与精工品质，为天府国际机场铺就飞机平安起降、空港长久运行的坚实底座。

 

 

四

一座能够问鼎国家优质工程金奖的超级空港，必然是工程品质、技术创新、绿色低碳、智慧管控、人文关怀全方位的时代标杆。天府国际机场工程的卓越成就，不只来自千万建设者日复一日的匠心实干，更源于勘察设计、隧道施工、场道建造、智慧工地、绿色建造、安全质量管控全领域全过程系统性技术革新。中国中铁三家参建单位立足各自专业优势，协同联动、聚力攻关，在六大核心领域实现一系列标志性工程突破，依靠科技创新驱动工程提质、提速、提效、提品。

 

勘察设计领域的创新，核心在于以系统思维打破传统专业壁垒。中铁二院面对的不再是孤立机场建筑项目，而是航空、高铁、地铁、市政管线、综合管廊、生态景观高度耦合的巨型复杂系统。BIM全生命周期数字模型，将建筑结构、交通管线、机电设备、地下管廊全部纳入统一三维数字空间，开展多专业协同仿真推演，提前化解多系统空间冲突、工序矛盾。针对场区软土、砂层、起伏基岩复杂地质条件，设计团队为不同区段定制差异化地基处理、抗震设防、沉降控制方案，让这座体量庞大的超级工程稳稳扎根巴蜀大地。254套隔振支座代表的层间隔振体系，更是将“350公里时速高铁不减速下穿超大型航站楼”这一曾经遥不可及的工程构想，转化成为一套可计算、可施工、可长期稳定运行的成熟工程方案。

 

隧道施工领域的创新成果，集中凝结于“九隧十三洞”毫米级安全控制体系。中铁二局打造分层分区开挖、动态支护、自动化沉降监测、智能预警一体化成套施工模式，攻克多隧近距离下穿机场滑行道高风险施工难题。闭环式多层复合防水工艺，保障隧道在高地下水位、长期高负荷运维环境之下，保持长期无渗漏高品质运行状态。这套在零先例条件之下淬炼而成的施工工法，为国内后续大型机场多隧并行立体地下工程，提供一套可复制、可推广的中铁解决方案。

 

场道施工领域的创新，将精细建造推向机械化、智能化新高度。中铁北京工程局完善大面积水泥混凝土道面成套施工工艺，机械化连续摊铺、智能振捣、恒温养护、精准切缝多工序协同作业，稳定维持道面极高的平整度、密实度与耐磨性能。扎根现场诞生的模板安装运输专利，从微小工序入手持续优化施工质量，印证超级工程品质提升之路永无止境。

 

绿色建造与智慧管控，贯穿工程从设计、施工直至后期运维完整生命周期。天府国际机场全面执行绿色建筑标准，全场三星级绿色建筑占比达到85%，整体引入海绵城市规划理念，因地制宜采用渗、滞、蓄、净、用、排生态化雨水管控技术。莲花湖生态公园、航站区露天花园共同构建会呼吸的空港水生态系统，让超级枢纽与自然山水和谐共生。智慧工地管控平台，将现场人员、工程机械、物料仓储、工程质量、安全生产、施工进度、生态环保全部纳入实时可视化智能管控网络。结构沉降、围岩变形、扬尘浓度、噪音指标、环境温湿度全天候自动感知，异常数据实时预警，发现问题闭环整改，推动传统粗放工地管理模式向精细化、数字化、智慧化转型。绿色，是空港对巴山蜀水的庄严承诺；智慧，则是新时代大国工程对运行效率与安全品质的时代回答。

 

一项项独立的技术创新，最终汇聚成为独属于中国中铁的全链条工程能力：它不是单一技术节点的领先，而是从勘察测绘、顶层设计，到隧道、场道土建施工；从地下深处的减振工程，到地面辽阔的飞行区；从实体混凝土构筑物，到全域数字孪生模型的完整协同建造能力。这正是建设超级工程时代，国内基建行业最稀缺、最具示范价值的系统工程能力。

 

 

五

 

所有宏大的工程宏图，终究由千千万万平凡建设者一砖一瓦、一力一心浇筑成型。自项目开工之日起，无数中铁建设者远离家乡，扎根成都东部新区这片辽阔原野，从晨光熹微奋斗至星河垂落，历经春生夏长、秋落冬藏数度四季轮回，以匠心守护初心，以实干扛起央企建设使命。

 

技术团队之中的工程师们，无数个深夜伏案推演计算。254套隔振器每一组力学参数、九隧十三洞每一步开挖步序、60余万平方米场道每一层土体压实数据，背后都是上百次仿真推演、精密验算。他们精益求精，不放过图纸与现场任何一处细微偏差，以毫米级严苛标准守护超级工程品质底线；他们勇敢踏入工程无人区，在高铁下穿航站楼、多隧并行穿越滑行道、大面积混凝土道面抗裂等没有成熟经验的领域，依靠专业智慧开辟全新工程道路。

 

一线产业工人，不畏巴蜀盛夏酷暑，不惧深冬凛冽寒风，无惧雨季泥泞潮湿。炎炎烈日之下汗水浸透工装，黝黑的面庞映照着旷野骄阳；寒冬霜雾之中，依旧有条不紊推进每一道工序；汛期大雨来临，全员上阵抢工期、排隐患、保节点。他们或许不会出现在图纸与技术报告之中，但是每一段隧道平整的内壁、每一块道面光洁的表面，都留存着产业工人手掌的温度。

 

疫情冲击的特殊阶段，恰逢工程大干快上关键窗口期。中铁北京工程局项目部十五天内组织260多名施工人员返岗，储备8万吨地材保障连续施工；所有参建单位统筹疫情精准防控与工程生产双线作战，在极端困难环境之下守住工程建设生命线。各级项目管理团队统筹质量、安全、进度、成本、环保、文明施工六大维度，协调多标段交叉干扰、资源调配、多专业技术衔接，依靠精细化管理保障工程有序推进、高效落地。

 

从满头白发的资深工程匠人，到朝气蓬勃的青年技术骨干；从项目一线管理人员，到奋战工作面的普通工人，一代代中铁人薪火相传。他们没有惊天动地的豪言壮语，只有日复一日默默坚守；没有轰轰烈烈的传奇故事，只有脚踏实地的埋头实干。正是无数普通中铁建设者的无私奉献，才让宏伟蓝图化作振翅腾飞的神鸟空港，让一片旷野崛起联通五洲的国际枢纽，让“勇于跨越、追求卓越”的开路先锋精神，在每一寸混凝土、每一组隔振支座、每一米隧道之中沉淀下沉甸甸的分量。

 

 

六

 

时光淬炼传世精品，匠心铸就时代荣光。成都天府国际机场从全国数千项在建、竣工工程之中脱颖而出，一举斩获2024—2026年度国家优质工程金奖。这份国家级重磅荣誉，是行业对天府国际机场工程品质、创新价值、综合效能、人文价值全方位最高认可，是对中国中铁勘察设计、施工建造、科创赋能、精益管控综合实力的权威认证，更是新时代中国中铁践行央企使命、服务国家重大战略、赋能区域高质量发展的最好见证。

 

今日的天府国际机场，神鸟凌空，振翅云天。三条4F级跑道承载着来自全球的航班起落，71万平方米手拉手构型航站楼缩短每一名旅客步行距离，GTC综合交通中心汇聚高铁、地铁、机场专线、出租车、网约车、长途大巴共计九种交通方式。高铁出站即可直达综合换乘大厅，短距离步行便能办理值机与行李托运，航空与高速铁路之间物理边界彻底消融。这座超级空港完善国家民航枢纽布局，打通西部陆海对外开放空中通道，持续高效运行赋能成渝地区双城经济圈建设，带动区域产业升级、经贸往来、文旅融合，成为驱动中国西南区域高质量发展强大动力引擎。

 

作为全程深度参与工程建设的央企主力军，中国中铁交出一份完整的超级工程答卷。中铁二院精准勘察、前瞻规划、系统布局，赋予空港灵魂与格局：7.84公里高铁隧道不减速下穿飞行区、254套隔振支座驯服列车振动、BIM数字模型统筹万端工程系统，是设计者对“工程不可能”冷静而有力的回答。中铁二局隧通山海、精工筑枢，筑牢枢纽核心脉络：短短2.59公里咽喉线上，“九隧十三洞”以毫米级精度穿越机场滑行道，詹天佑奖是行业对这份精工品质最高致意。中铁北京工程局深耕大地根基、铺就万里坦途，夯实空港立足之本：60余万平方米飞行场道一次性高标准通过民航专项验收，一项国家级实用新型专利自工地一线诞生，铁军以最朴素的行动诠释“工程根基”四个字全部厚重内涵。三家骨干企业同向而行、优势互补，同心铸就这座经得起时代检验、行业品鉴、人民赞誉的世纪精品。

 

 

荣耀属于过往，奋斗照亮前路。国家优质工程金奖的加冕，既是一份至高荣誉，更是一份厚重责任。站在全新起点，中国中铁将持续传承“勇于跨越、追求卓越”企业精神，坚守匠心铸造精品、创新筑造未来的发展理念，持续深耕综合交通枢纽、绿色建筑、智慧建造领域。以更高建设标准、更严格质量管控、更强核心技术创新，打造更多国家级标杆示范工程，持续助力成渝地区双城经济圈建设，赋能新时代西部大开发与国家高水平对外开放。

 

神鸟振翼贯云天，匠心筑枢耀山河。千年蜀道旧貌换新颜，万里空港连通五洲四海。成都天府国际机场的荣耀绽放，是新时代大国基建辉煌成就的生动见证，是中铁匠心精神最鲜活的时代诠释。山河为证，岁月为名，中国中铁将以初心致敬辽阔山海，以匠心雕琢世纪精品，以笃行奔赴时代新程，在国家基建高质量发展壮阔征途之上，续写超级工程恢弘传奇，铸就更多不负家国、不负时代的崭新荣光！

 

（作者系中国中铁融媒体中心副主任）