核心摘要：12月27日，江北区唐家沱，全球首台轮轨式地铁隧道结构检测车成功下线并完成交付。崔力 摄 12月27日，由国内自主研发、重庆制
12月27日，江北区唐家沱，全球首台轮轨式地铁隧道结构检测车成功下线并完成交付。崔力 摄
12月27日，由国内自主研发、重庆制造的全球首台全断面一次检测、零干扰、高精度轮轨式地铁隧道结构检测车（以下简称“检测车”），在江北区成功下线并正式交付使用。检测车为红外光源成像的环境友好型全断面成套检测设备，能够为地铁隧道进行全方位的“CT扫描”。
中国工程院院士、同济大学教授朱合华介绍，此次交付使用的检测车由上海同岩土木工程科技股份有限公司研发，重庆同岩东迈信息技术科技有限公司生产，其技术在国际上处于领先地位。对地铁隧道结构微裂缝和裂缝深度，检测车能运用非接触式激光超声检测技术进行快速检测，定位精度达1厘米、深度检测误差不超过深度的10%，还能通过红外探测手段对隧道潜在的剥落病害进行快速检测。
